川北门户建枢纽 物畅其流通天下

——2023中国（广元）物流产业发展大会青睐广元（二）

继上月28日广元铁路综合物流基地暨广元高铁快运物流基地动货线工程竣工投运后，广元迎来又一交通物流重磅喜讯。

2023中国（广元）物流产业发展大会将于10月19日至20日在广元召开。

一座川北“小”城，为何能承接如此高规格大会？

得天独厚的区位优势、高速发展的物流产业、持续优化的营商环境，是我市给出的答案。

广元地处川陕甘三省交界处，是连接成都、重庆、西安、兰州四大城市交通干线的交汇点，是西南地区连接西北、华北、华中的门户枢纽。

近年来，我市紧紧围绕建设全国性综合交通枢纽总体目标，拓展运输通道，提升枢纽能级，“公、铁、水、空、管”5种交通运输方式齐备，综合交通运输体系建设取得显著成效。

广元是四川仅次于成都的第二大铁路枢纽，总里程520公里，宝成、广巴达、兰渝、西成4条铁路纵贯全境，“米”字型铁路网络全面形成，是继成都之后全省第二个县县通铁路的市。

作为国家级公路运输枢纽，全市公路总里程2.4万余公里，居全省第9位。

高速通车里程达464公里，已实现县县通高速，“十四五”末将实现“县县双高速”。

航空方面已开通北、上、广、深等17条航线，年旅客吞吐量突破50万人次，呈逐年增长趋势。

广元港是西北内陆联系长江黄金水道最近的内河港口，千里嘉陵第一港年吞吐量达10万吨以上，广元港昭化港区、苍溪港区分别具备1000吨级、2000吨级轮船直达重庆、上海的能力。

管道运输方面，广元是“中国西部油气管网枢纽”，油气长输管道里程达1518公里，居全省前列。

这样优良的区位优势，为我市发展现代物流业奠定了重要基础。

在此基础上，近年来，我市坚定不移落实党中央、国务院和省委、省政府推动现代物流业高质量发展决策部署，围绕“1345”发展战略，高度重视物流产业的发展，加速推进通道优势向经济优势转变，加快交通基础设施与现代物流产业体系建设。

现正加快“一极三带四港五园多节点”布局，即以利州区为重点打造广元物流产业发展极，构建京昆、兰渝、广巴等三个物流产业带，加快建设广元国际铁路港、公路、航空、嘉陵江水运等四大物流港，加快打造广元经开区、旺苍、昭旺、青川、剑阁等五大物流产业园，配套建设多个物流节点。

现代物流通衢八方，喜报频传。

广元高铁快运物流基地动货线工程于今年9月开通运行，是全国首个高铁快运动货线工程；

已实现中欧班列常态化开行；

9月28日，第五次开行中老铁路国际班列；

在全国首次提出航空单品运输，已于9月27日举行启动仪式；

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栽得梧桐树，自有凤来栖。

目前全市注册各类物流企业达562家，规上物流企业24家，A级物流企业4家。

良好的营商环境，是吸引企业投资落户、激发市场活力的重要保障。我市大力开展营商环境提升行动，落实惠企政策一站式兑现、推行营商环境“背靠背”直接评价、每两月召开一次“广结亲（清）缘”企业家恳谈会、建成全省首家营商环境投诉举报中心、建立12345亲商助企总平台等机制，持续提升政务服务标准化、规范化、便利化水平，不断提升政府监管效能，协同推进成渝地区双城经济圈和杭广协作地区“放管服”改革，为全市高质量发展提供有力支撑。

今年上半年，全市社会物流总额758.7亿元、同比增长4.5%，全市物流业总收入69.5亿元、同比增长4.5%，社会物流总费用与地区生产总值的比率为15.1%。

广元凭实力赢来了大会的青睐！（张欣 孙春梅）